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Le ruote da 29 pollici arrivano anche nel mondo del downhill... Due anni fa mi dilettai a fare una ruota da 29" anteriore per montarla sulla bici da dh, visti i vantaggi dati da una ruota piu' grande nello scavalcare gli ostacoli e quello di avere il movimento centrale sotto i mozzi che si traduce nell'avere un baricentro piu' basso che aiuta ad avere piu' tenuta in curva e ad allontanare la possibilita' di cappottare... Purtroppo mi arenai sul problema copertone , perchè non trovai niente oltre il 29x2,4 che aveva una carcassa adatta solo all'utilizzo "marathon". WTB ora finalmente propone un copertone da 29x2,5 a carcassa rinforzata per utilizzo freeride-dh e non a caso l'Intense (www.vitalmtb.com/videos/features/the-prototipe-intense-2951,918/sspomer,2) ha presentato recentemente un prototipo denominato 2951 per saggiare i vantaggi delle ruotone anche nella coppa del mondo di discesa. La corsa posteriore e' di 203 mm (che corrispondono ai 230mm di una ruota da 26").
Vanes |
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 La ruota da 29" che sta andando per la maggiore tra i bikers USA è arrivata anche da noi. Questa mtb è un concentrato di tecnologia:
ruota maggiorata, sistema ammortizzante CVA
Clicca sulla foto per andare al sito Niner Bike.
telaio Rip9 con ammo: euro 2190,00
modulo base = fork RS Reba Team da 120mm con asse passante da 20mm, ruote con mozzi American Classic e cerchi BIG EGO 355 o ARC, coperture in kevlar, kit sigillante e QR in acciaio: 2599,00
modulo top = fork RS Reba Team da 120mm con asse passante da 20mm, ruote con mozzi American Classic e cerchi NO Tubes 355 o Arc, coperture in kevlar, kit sigillante e QR in titanio: 2799,00
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 SALIRE E SCENDERE: Le ruote da 29 pollici, se comparate a quelle da 26 pollici, presentano una minore resistenza al rotolamento. Il concetto è semplice quanto intuitivo: ruote di maggiore diametro permettono di affrontare le asperità del terreno con maggiore facilità. La differenza è tra pedalare fra le asperità del terreno e galleggiarci sopra. Il tutto, tradotto in termini pratici, significa maggiore controllo e maggiore stabilità, anche sui sentieri più ostici. Prova ad immaginare le ruote di un paio di pattini e quelle di un bel trattorone. Basta un sassolino di ghiaia per far piantare le ruote dei pattini, mentre con un trattore scavalchi un fosso e prosegui bello liscio come in autostrada. Ovviamente abbiamo estremizzato l’esempio, ma quello che conta è il concetto. Quando poi il sentiero punta verso il basso, il maggior effetto giroscopico che le ruote da 29” offrono, in abbinamento ad un migliore angolo di attacco degli ostacoli, garantisce maggiore velocità e sicurezza nell’affrontare l’ostacolo. Una minore resistenza al rotolamento offre vantaggi anche in salita; una volta che la ruota è in movimento, le uniche cose che la possono far rallentare sono le comuni asperità che il terreno presenta: rocce, rami od ostacoli in generale. Dato che le ruote di maggiore diametro superano gli ostacoli con maggiore facilità, rispetto alle sorelline di diametro inferiore, possiamo tradurre il tutto come una maggiore capacità nel mantenere la velocità raggiunta.
COMPORTAMENTO IN CURVA: Le ruote da 29” pollici generano una maggiore forza centrifuga, che, tradotto in termini semplici, significa aumentare la stabilità della bicicletta. Rispetto ad una tradizionale ruota da 26 pollici, i tre pollici in più offerti dalle ruote da 29”, aumentano la superficie di contatto fra pneumatico e terreno, il che comporta una maggiore trazione. Se i concetti ti sembrano strani, non devi far altro che provare una Niner; entra in curva a tutta velocità e subito ti diventerà chiaro che, grazie alla trazione e alla stabilità che queste biciclette sanno offrire, potrai permetterti delle pieghe che fino ad ora pensavi impossibili da raggiungere. Praticamente andrai a cercarti le curve, per ricavarne quel piacevole “effetto fionda” in uscita.
Quello che abbiamo fatto non è stato semplicemente mettere due ruote più grandi su telai già esistenti, abbiamo lavorato sodo e provato diverse soluzioni prima di ottenere la geometria ottimale, quella che riesce ad eccellere in ogni situazione. Quello che per noi è stato prioritario fin dall’inizio, è stata la volontà di sviluppare telai che non richiedono periodi di adattamento da parte degli utilizzatori. Dato che la nostra produzione è costituita solo da biciclette da 29 pollici, è logico che i telai devono essere fatti a regola d’arte, visto anche che le aspettative nei nostri confronti sono elevate. Per noi le 29 pollici sono “La Grande Rivoluzione” e il risultato del nostro impegno è sotto gli occhi di tutti: giudizi lusinghieri da parte di tutte le maggiori riviste del settore mountainbike.
tratto dal sito www.ninerbikes.com |
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 Nel sito "29pollici.com" (clicca sul logo) puoi trovare l'elenco di tutti i produttori di modelli a ruota grande.
Noi abbiamo tutti i modelli della NINER, la FELT, la MOUNTAIN CHALLENGE, la FEVER e la GT
Vai su MARCHE - Bici e telai per vedere i siti relativi.
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 Il telaio non basta, bisogna trovare la componentistica adatta: forcelle con foderi più lunghi, cerchi, camere e copertoni, rapporti diversi.
Da noi si trova tutto
vedere MARCHE, Sospensioni per forcelle MARZOCCHI, FOX, ROCK SHOX
vedere MARCHE, Accessori per la componentistica
vedere sotto per i copertoni dedicati
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Copertoni 29' disponibili |
Maxxis | Maxxis Crossmark 29" x 2,10 kevlar
Maxxis Ignitor 29" kevlar
Schwalbe Racing Ralph 29" x 2,25
Schwalbe Racing Ralph 29" x 2,40
Furious Fred 29" x 2,00 | 
Schwalbe |
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Kenda | Kenda Nevegal 29" x 2,20
Kenda Small Block 8 29" x 2,10
Kenda Karma 29" x 1,95 e 2,20
Kenda KLAVXT 29" x 1,95 economico
Continental Vapor 29" x 1,95 rigido
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Continental |
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Panaracer | Panaracer Rampage 29" x 2,35
Geax Barro Mountain 29" x 2,00
Geax Saguaro 29" x 2,20
Geax Gato 29" x 2,30 | 
Geax |
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Bike World Extreme - via IV Novembre, 1 - 40013 Castel Maggiore (Bo) Italia |
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Tel: +39 051 6321911 - Cell: +39 334 6049072 |
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E-mail:info@bikeworldextreme.it |
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